Почему двигатель снегоуборщика работает с перебоями - AUTOEXPERTUSA.RU

Почему двигатель снегоуборщика работает с перебоями

Как найти & устранить общие неисправности в двигателе малого объема?

Проблемы с двигателем? Используйте данное подробное руководство при поиске и устранении неполадок с газонокосилкой, снегоуборщиком или другими наружными электротехническими изделиями, независимо от того, запускается ли ваше изделие, глохнет или работает с перебоями.

ОСТОРОЖНО! Всегда читайте руководство(-а) двигателя и оборудования перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования во избежание получения травмы или повреждения имущества. Обратитесь к авторизованному дилеру или свяжитесь с компанией Briggs & Stratton, если вы не уверены в какой-либо процедуре или имеете дополнительные вопросы. Найти все предупреждения об опасности, связанной с двигателем

Двигатель газонокосилки / оборудования не запускается

Проблемы с запуском двигателя имеют несколько общих причин, особенно если вы используете газонокосилку или наружное силовое оборудование после хранения в зимний период или межсезонье.

Совет по безопасности: ВСЕГДА извлекайте / отсоединяйте свечу зажигания перед выполнением ремонта двигателя.

Этап 1: Проверьте топливо

Находится ли в баке вашего двигателя свежее, чистое топливо? Если он пуст, заполните его и продолжайте работать! Если он полный, убедитесь в том, что запорный клапан топлива открыт и чистый.

Старое топливо, грязь и мусор — это наиболее распространенные причины того, что наружное силовое оборудование не запускается должным образом. Если вы храните оборудование с неочищенным бензином в баке, это может привести к повреждению двигателя.

Предотвратите эту проблему заранее путем надлежащего хранения газонокосилки & наружного силового оборудования. Использование стабилизатора топлива не позволяет бензину создавать проблемы в двигателе малого объема.

Этап 2: Очистка карбюратора

Проблемы с карбюратором не позволяют запустить двигатель для газонокосилки Карбюратор регулирует перемещение воздуха и топлива через двигатель для приведения в движение вашего оборудования. Если он загрязнен, это может привести к плохой работе двигателя или проблемах при запуске.

>> Выполните эти действия для очистки карбюратора

Этап 3: Проверьте свечу зажигания & возможные проблемы с зажиганием

Общей причиной не запуска двигателей являются неподключенные, грязные или покрытые нагаром свечи зажигания. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или 25 часов использования. Также вы должны проверить зазор свечи зажигания.

Если свечи зажигания выглядят хорошо, появлению искры также могут препятствовать проблемы с системой зажигания. Среди них могут быть неисправный провода свечи зажигания, короткое замыкание аварийного выключателя или повреждение шпонки маховика.

Этап 4: Проверьте клапаны &системы компрессии

Компрессия воздуха и топлива имеет решающее значение для двигателей газонокосилок и наружного силового оборудования. Система компрессии состоит из клапанов, поршней, цилиндров и колец, которые регулируют перемещение воздуха и топливных паров через двигатель. Клапаны впускают (впускной клапан) и выпускают (выпускной клапан) воздух, поршни перемещаются вперед и назад, подталкивая воздушно-топливную смесь к системе зажигания, а поршневые кольца делают систему герметичной.

Отсутствие надлежащего зазора клапана или наличие утечки может привести к проблемам с компрессией, из-за чего двигатель не будет запускаться. Вы можете проверить систему компрессии с помощью прибора для проверки наличия утечки. Если у вас нет его, мы рекомендуем посетить сервисного дилера Briggs & Stratton для проверки должного состояния элементов системы.

Небольшой двигатель плохо работает

Используйте этот простой список вопросов и ответов для поиска и устранения небольших неисправностей в двигателе вашей газонокосилки, снегоуборщика или другого силового оборудования.

Двигатель глохнет или работает с перебоями

Если ваш двигатель запускается и глохнет, это часто возникает из-за плохого технического обслуживания. Предотвратите возможное заглохание двигателя его запуска с помощью комплекта для регулировки. См. раздел «Почему мой двигатель не запускается» выше или используйте вопросы и ответы ниже.

Свежее ли топливо в баке?
Застоявшийся, неочищенный бензин начинает распадаться примерно через месяц. Слейте бензин из газонокосилки или наружного силового оборудования, а затем залейте свежий бензин и стабилизатор топлива, чтобы продлить его срок службы.

Загрязнен/забит ли воздушный фильтр?
Очистите или замените воздушный фильтр.

Имеется ли на свече зажигания сильный нагар?
Очистите свечи зажигания, если это применимо (следуйте инструкциям по проверке и замене свечей зажигания).

Свежее ли масло в двигателе?
Проверяйте уровень масла и его внешний вид каждый раз, когда вы используете двигатель, пока он холодный. Масло нужно менять каждые 25 часов использования или каждый сезон. (См. Проверка и замена масла в косилке)

Снегоуборщик нннада. [Зима скоро]

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Тоже задам вопрос, стал подтраивать и периодически стрелять в выхлопную, мощность терять при нагрузке. Свечу поменял, но помогло не кардинально. Реже конечно стал троить, но потеря мощности есть. Аппарату около 5 лет, особо не нагружался, выезжает раз 10 в сезон по часу — два работает за раз.

    Хотелось бы советов спецов .

    Фильтр стоит поменять, даже если выглядит чистым, но сначала попробуй без фильтра дать нагрузку. Если не поможет, то дело в карбюраторе.

    В том то и дело, что на этой модели нет фильтра. Не предусмотрен. Да и зачем зимой ?

    Вроде при забитом фильтре в выхлопную не стреляет.

    а на этой фотке за бензобаком, слева от глушителя, под крышкой с барашком что на штатном месте воздухана? или там просто патрубок под крышкой?

    АКТО, если не мы.

    Да, там за металлической кастрюлькой с барашком только впускной патрубок, вроде как место под фильтр есть, но его там ни когда не было.

    ))))))
    ремешок порвался и ты пошел коротким путем- связал и васякосой)))
    снежик у тя уже разбирался ремонтировался.

    Сергей, было также, много думали, сняли выхлопную а она зацрата

    Спасибо за совет, сегодня почищу выхлоп, отпишусь

    Вроде при забитом фильтре в выхлопную не стреляет.

    в выхлопной стрелять может только не досгоревший бензин))))) это не есть неисправность.

    На машинах так бывает при сдвиге зажигания (позднее зажигание). Как там у снегоуборщика зажигание сделано — хз, если честно.

    я уж не стал описывать. там нечему сдвигаться. даже если катушка сдвинется,никаких уходов угла опережения не произойдет.
    если только распредвал с коленвалом не по рискам изначально выставлен,что ваще маловероятно.

    ну что? причина какая была?

    Выхлоп почистить не удалось, т к с утра загрузился работой, заводить даже не когда было, теперь в понедельник , стоит на работе ибо. Глянул бегло- для чистки надо частично разобрать , сделаю — отпишусь.
    По поводу ремонтов — еще не разбирали , только срезные болты и масло меняли. Один раз)

    Я извиняюсь, но каким способом будете выхлопную чистить? Самое простое в данной ситуации, прежде чем снимать глушитель, открутить крышку поплавковой камеры, и посмотреть на наличие рам грязи и ржавчины, если есть, то почистить жиклеры и должно помочь. Бензин свежий залит?

    да ваще думаю если залазить,то снимать карб,промывать продувать. будет песчинка какая или лохмуток в одном из жиклеров-уже работать будет с перебоями. когда сам разберешь соберешь-уже стопудей проблема этого узла отметается. смотреть подачу бенза. проверить зазор на зажигании,искру,возможно свечу почистить-поменять. проверить зазор клапанов по щупам,сами клапана коромысла и толкатели-визуально.
    до кучи, при опробе двига, отключить аварийный клапан уровня масла. так же откл сам переключаль оф он. маловероятно что с электрикой чтото,но что б уж на верочку.
    не знаю почему Вова Ниссанов порекомендовал брать новый двиг при появившихся проблемах на старом. я их три шт разнолошадных разобрал от старья до свежих- причина была одна-засратый разрегулированный карб- оч плохой грязный бенз. на одном поворотный кулак,куда тяга с пружиной вставляется, задевал за пластину акселератора. и на одном зажигание было верхним контактом 03 а нижним около мм. но это при сборке так хз зачем оставили. поработал сколько то и начал задыхаться терять мощу.
    надо оч часто на них масло менять. пишут что образно сто часов работы и замена масла. человек выкатит раз пять за год снежик,помаслает часа по два три и думает что таким образом ему эти сто часов надо года четыре отмаслать. на деле же менять надо при подготовке к зиме и один раз зимой,даже если раз пять по два три часа выкатил его. еще когда и кран подачи топлива забывают перекрыть,так от масла только эмульсия остается.

    Почему двигатель снегоуборщика работает с перебоями

    rent@bau-rent.ru

    Читайте также  Почему двигатель z18xe жрет масло

    Основные неисправности снегоуборщиков

    Бензиновые и электрические снегоуборщики — достаточно мощная и надежная техника, способная выдерживать серьезные перегрузки. По конструкции снегоуборочного узла модели бывают одно- и двухступенчатыми, по способу передвижения — несамоходными и самоходными (колесными или гусеничными). Легкая и средняя техника применяется в основном на частных территориях, тяжелая профессиональная — в коммунальных хозяйствах. Из-за значительных механических воздействий и естественного износа отдельных узлов и деталей агрегаты могут полностью выйти из строя или перестать частично выполнять свои функции.

    Почему не заводится бензиновый снегоуборщик или запускается и сразу глохнет: причины

    Если появились проблемы с запуском техники в работу, она заводится и глохнет, то причинами этого могут быть:

    • проблемы с топливной системой;
    • нарушение нормальной подачи воздуха;
    • неисправность свечи зажигания;
    • плохое качество топлива;
    • сбои в работе карбюратора из-за плохого качества топлива или его неправильной регулировки;
    • засоренный воздушный фильтр;
    • обрыв ремня, который является расходным материалом, универсальных ремней не существует, для каждой модели предназначен свой ремень.

    Если снегоуборщик стреляет в глушитель и не заводится, то причинами этого могут быть неисправность свечи или плохое качество бензина. Плохую работу или наличие плавающих оборотов двигателя могут провоцировать неполадки в клапанах и воздушном фильтре.

    Что делать, если двигатель снегоуборщика не заводится или плохо запускается:

    • снять защитную крышку корпуса;
    • осмотреть топливные шланги и фильтры;
    • проверить прочность фиксации шлангов на штуцерах, если герметичность нарушена, стык укрепляют и обрабатывают герметиком;
    • проверить — сухая ли свеча, если она залита, то двигатель будет глохнуть сразу после запуска.

    Почему не едет самоходный снегоуборщик?

    Движением колесной базы управляет фрикционный диск. Вращаясь, он передает усилие от бензодвигателя на колеса. При резком росте нагрузок фрикционное колесо ломается и колеса снегоуборщика перестают крутиться. Проблема, которая возникает при эксплуатации колец, — возникновение и развитие очагов коррозии при повышенной влажности. При переключении скорости передач из-за ржавых фрикционных колец появляется сильный скрип. Восстановить разрушающиеся фрикционные кольца невозможно, необходима их замена.

    Самоходный снегоуборщик плохо едет вперед и назад, если некачественно отрегулирован тяговый ремень или фрикционный привод.

    Появление выхлопов черного цвета

    Причин того, почему снегоуборщик дымит черным дымом, может быть несколько:

    • низкое качество бензина;
    • некачественное масло;
    • закрытая заслонка карбюратора;
    • загрязнение форсунок.

    Почему снегоуборщик плохо отбрасывает снег?

    Эта проблема может быть вызвана:

    • попаданием посторонних частиц в ротор;
    • срезанием защитного болта, изготовленного из мягких металлов и сплавов;
    • недостаточными оборотами бензодвигателя;
    • проскальзыванием ремня привода.

    Снегоуборщик может плохо откидывать снег, потому что шнек перестает крутиться из-за образовавшейся на нем ледяной корки. Шнек может не вращаться из-за поломки редуктора, проблем с тросом или срезки защитных болтов. В снегоуборщиках роторного типа ротор не крутится, если выходят из строя подшипники вала, на который насажена крыльчатка.

    Решение серьезных проблем снегоуборщиков — поломок двигателя, механических неисправностей, ситуаций, когда не включается скорость, — рекомендуется доверить профессионалам сервисного центра, оснащенного диагностическим оборудованием.

    Двигатель на снежник не держит обороты

    Recommended Posts

    Ваша публикация должна быть проверена модератором

    Похожие публикации

    здравствуйте.есть электролобзик домотек,китай.хочу его приспособить до самодельного лобзикового станка,но для этого нужен регулятор оборотов,которого на этом домотеке не было изначально.купил такую штуку пробовал по разному подсоединять,но обороты не меняются.подскажите пожалуйста,как правильно подключить этот регулятор.в лобзике есть 4 провода:2 от сети,2 до обмотки?может есть другой способ снизить обороты?посоветуйте какой регулятор применить?и поддается ли этот двигатель регулированию?я в этом мало понимаю,какое там возбуждение .

    Чистка карбюратора 2-х тактного двигателя

    Если вам нужен совет по профессиональной чистке карбюратора, ознакомьтесь с содержанием этой статьи. В ней вы узнаете как очистить карбюратор двухтактного двигателя и при каких обстоятельствах вам может потребоваться его очистка. Очистка карбюратора небольшого двигателя обычно производится при восстановлении карбюратора, но есть ряд причин, по которым вам может понадобиться только его очистка.

    Правильная очистка карбюратора двухтактного двигателя подразумевает полную разборку и сборку устройства. Ниже объяснены шаги как правильно разобрать, почистить и собрать карбюратор двухтактного двигателя.

    Совет! В карбюраторе есть много мелких деталей. Держите детали в удобном для вас порядке, чтобы произвести сборку быстро и точно.

    1. Снимите нижнюю крышку.

    Отвинтите два винта, которые крепят нижнюю крышку к корпусу карбюратора. На некоторых моделях нижняя крышка крепится четырьмя винтами.

    2. Снимите диафрагму и прокладку диафрагмы и разделите их, если это необходимо.

    Диафрагму будет легко отсоединить после того, как вы снимите нижнюю крышку.

    Прокладка диафрагмы часто прилипает к диафрагме, поэтому, если они склеились, их необходимо разделить для последующей тщательной очистки.

    3. Снимите механизм игольчатого клапана.

    Механизм игольчатого клапана состоит из трех частей: иглы, рычага, и пружины. Его будет видно после извлечения диафрагмы.

    Механизм игольчатого клапана держит ктыквежный винт. Отвинтите винт игольчатого клапана, чтобы извлечь механизм из корпуса карбюратора.

    Убедитесь в том, что пружина осталась на месте, после того, как вы удалите винт. Она может вылететь и вы потеряете несколько важных деталей клапана вместе с ней.

    Не забывайте складывать по порядку карбюраторные части по ходу разборки.

    4. Отсоедините праймер и удерживающую его пластину.

    Праймер удерживает в корпусе прикрученная двумя винтами пластина. Открутите два винта, которые держат пластину.

    5. Выдавите праймер из пластины.

    6. Удалите основание праймера и пластинчатый клапан карбюратора.

    Открутив винты, вы освободите основание праймера из корпуса карбюратора.

    Отложите его в сторону для очистки. Посмотрите на тонкий пластинчатый клапан между основанием праймера и корпусом карбюратора. Осторожно отсоедините его: он очень важен для правильной работы устройства и требует осторожного обращения. Если вы его повредите, то, скорее всего, вам придется менять весь карбюратор полностью.

    На этом – все! Вы полностью разобрали карбюратор двухтактного двигателя и все части этого устройства теперь готовы к очистке.

    Для очистки вашего карбюратора вам понадобится следующее:

    — емкость
    — жидкость для чистки карбюратора
    — полотенце
    — сжатый воздух (необязательно)

    Процедура очистки для каждой части карбюратора примерно одинакова и состоит из однотипных шагов:

    1. Очистите наружную часть.
    2. Очистите внутреннюю часть.
    3. Высушите части.
    4. Будьте очень осторожны с чувствительными частями.

    Начните с корпуса карбюратора и не бойтесь использовать много очистителя.

    Очистите все отверстия в корпусе и пути по которым проходит топливо.

    Тщательно высушите корпус сжатым воздухом (если имеется) и положите его на полотенце, чтобы продолжить сушку.

    Переходите к другим частям карбюратора.

    Внутренние отверстия праймера требуют чистки, как и отверстия на корпусе карбюратора.

    Очистка хрупких деталей карбюратора:

    Есть несколько частей карбюратора, которые нуждаются в дополнительном рассмотрении и специфической очистке, в том числе пластинчатый клапан, сетчатый фильтр на корпусе, и диафрагма.
    Плаcтинчатый клапан должен быть очищен очень осторожно. Используйте поменьше очистительной нлокости, чтобы не повредить детали.

    Быстро высушите пластинчатый клапан и положите на чистое полотенце.
    Многие конструкции карбюратора включают небольшой сетчатый фильтр на корпусе. Этот фильтр легко повреждается при снятии. Лучше оставить его на месте, если нет сменных фильтров.
    Диафрагма — другая часть, которая требует деликатной очистки. Диафрагма изготовлена, как правило, из довольно тонкой резины, поэтому если под рукой нет запасной, лучше очищать ее только при крайней необходимости.

    Читайте также  Почему не заводится двигатель рено логан

    1. Верните иглу в игольчатый клапан.

    Игольчатый клапан имеет раздвоенную форму. Верхняя часть иглы должна войти в раздвоенную часть клапана, как показано на рисунке ниже.

    2. Замените пружину игольчатого клапана.

    Просто поместите пружину обратно в ее слот в корпусе карбюратора.

    3. Вставьте иглу в струйный клапан.

    Рычаг игольчатого клапана останется вверху пружины, в то время как игла войдет в предназначенное для нее место.

    4. Установите ктыквежные винты игольчатого клапана.

    Придерживайте механизм игольчатого клапана на своем месте пальцем и закрутите винт.

    На этом руководство по разборке, очистке и сборке карбюратора двухтактного двигателя заканчивается. Следуйте приведенным выше шагам и у вас обязательно все получится.

    нужен в ремонт карбюратор на бензогенератор BRIGGS&STRATTON арт.591378..в интернет магазине вроде как есть один,но настораживает примечание у поставщика (сделал скрин),это получается что он может прийти не оригинальный?разъясните пожалуйста!

    Всем добрый вечер, есть у кого нибудь донор двигателя B&S? Нужен карбюратор, рассмотрю варианты преобритения в рабочем состоянии.
    Фото карбюратора и модель двигателя скину позже.

    Неисправности снегоуборщиков и ремонт своими руками

    Независимо от надежности и качества снегоуборщика, его владельцу следует внимательно изучить конструкцию и уметь ремонтировать агрегат. Это поможет сберечь немало времени и денег. Тем более, владелец всегда будет знать, что он установил действительно качественную деталь, и его не обманули на сервисе.

    Распространенные неисправности снегоуборщиков

    Каждая из поломок снегоуборочной машины – это прямой результат неправильного обращения владельца с агрегатом. Как правило, это связано с отсутствием желания у владельцев внимательно изучать инструкцию по эксплуатации машины. Реже причина поломки кроется в заводском браке элементов снегоуборщика.

    Как бы там ни было, существует ряд типичных поломок, характерных для каждого агрегата, независимо от его конструкции и производителя. К ним относится:

    • Поломка срезных болтов – в конструкции снегоуборщиков используются винты из мягких металлов. Они играют роль креплений для шнековых элементов. Главная задача срезных болтов – защищать двигатель, роторный механизм и другие детали машины от механических повреждений. При наезде агрегата на препятствие, вал останавливается, а сами винты срезаются. Срезные болты относятся к расходным материалам, поэтому лучше всегда иметь про запас несколько таких крепежей. Специалисты не советуют вкручивать вместо них обычные болты, так как это приведет к полной поломке снегоуборщика;
    • Неисправность ремней – они также относятся к расходным материалам, из-за чего владельцу снегоуборочной машины следует всегда иметь про запас хотя бы один ремень. Во время эксплуатации агрегата ремень быстро изнашивается, что приводит к его обрыву. В результате этого двигатель агрегата не запускается;
    • Поломка фрикционного диска – этот элемент отвечает за движение всей колесной базы агрегата. В процессе своего вращения он передает усилие мотора на колеса посредством шестеренок. При резком увеличении нагрузок фрикционно кольцо может сломаться, из-за чего агрегат теряет способность передвигаться.

    Ремонт снегоуборочной техники – методы ремонта агрегатов

    В различных моделях снегоуборщиков могут встречаться и другие поломки, связанные с конструктивными особенностями этих снегоуборщиков. К примеру, ремонт снегоуборщиков Craftsman зачастую направлен на устранение неисправностей выпускного желоба. В таком случае первое, что нужно сделать – это убедиться в целостности предохранительных болтов и червячного механизма. Для этого потребуется демонтировать и разобрать редуктор агрегата. Делается это в следующем порядке:

    1. Для начала отсоедините ковш от рамы агрегата;
    2. Далее аккуратно вытащите редуктор;
    3. Затем снимите и проверьте «червяк», который располагается на валу. Чаще всего он срезается с механизма;
    4. Чтобы устранить неисправность купите новую «червяк» и установите его вместо старой детали.

    Для снегоуборочных машин марки Patriot одна из наиболее характерных проблем – это отсутствие запуска мотора. В таких случаях специалисты советуют сразу же проверить компрессию двигателя. В случае если этот показатель находится в пределах 6–8 атмосфер, то проблему можно устранить путем замены старого шнура стартера. Для этого нужно действовать в таком порядке:

    1. Снимите защитные панели и раскрутите возвратный механизм;
    2. Отрежьте старый шнур и развяжите его узел внутри коробки стартера;
    3. Проверните механизм на 7 полных оборотов против часовой стрелки и зафиксируйте его отверткой;
    4. Вставьте новый шнур и завяжите его в плотный узел в месте, где был закреплен старый шнур;
    5. Отпустите возвратный механизм, и он сам намотает шнур.

    Если и это не помогло, то придется покупать новый двигатель для снегоуборщика.

    Владельцам снегоуборочных машин марки Profi нередко приходится разбираться в том, почему не едет вперед их агрегат. Причина этому может скрываться в редукторе машины. Чтобы быстро устранить неисправность, необходимо разобрать узел и заменить поврежденную шестерню внутри него.

    Владельцы снегоуборщиков марки Энергопром часто не знают, что делать с излишней вибрацией моторов техники. В первую очередь потребуется проверить надежность опорных рам и креплений двигателя агрегата. Зачастую оказывается вполне достаточно просто сильнее затянуть крепежные болты, и проблема сразу же исчезнет.

    Уход за техникой – как продлить жизнь снегоуборщикам?

    Чтобы не пришлось подолгу размышлять о том, как завести мотор снегоуборщика и почему он постоянно глохнет, следует придерживаться ряда профилактических мер, которые помогут продлить сроки эксплуатации хозяйственной техники. Так, очень важным правилом является правильная подготовка агрегата к хранению на весенний и летний период. От владельца машины требуется:

    • Сливать остатки топлива и масла для двигателя и редуктора снегоуборщика перед тем, как поставить его на хранение. Не сделав этого, смазочные материалы засохнут, в результате чего стенки масляного и топливного бака могут треснуть;
    • Насухо протирать тряпкой все детали корпуса снегоуборочной машины. Это поможет защитить лакокрасочное покрытие агрегата от воздействия коррозии;
    • Непосредственно перед тем, как запустить мотор перед началом зимней эксплуатации, нужно расконсервировать агрегат. Для этого в соответствующие емкости необходимо залить новое горючее и масла. В эту процедуру также входит обязательная проверка свечей зажигания, натяжения приводного ремня и состояния ремня стартера.

    Важным фактором является качество используемого масла. Лучше всего применять сезонное смазочное средство, которое не обладает высокой вязкостью. Такой состав будет равномерно распределятся между важными деталями и механизмами, и подолгу сохранять свои характеристики.

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: